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LAS CAUSAS QUE PROVOCAN FALLAS EN LOS TURBOS

Las causas de los problemas en el turbo se pueden dividir básicamente en cuatro categorías:

Falta de Lubricación / Aceite contaminado (Causa 40% de las fallas)

El sistema de lubricación juega un papel importante en la durabilidad y alargamiento de la vida del turbo, ya que limpia, enfría y lubrica los cojinetes. La flecha y cojinetes deben mantenerse flotando sobre una película constante y limpia de aceite, previniendo el contacto directo entre ellos, de lo contrario provocaría un daño en el sistema. Cualquier contaminante externo ( arena, tierra o partículas de metal) o la falta de flujo de aceite provocara un desgaste excesivo en las superficies de los cojinetes. Este desgaste incrementa las tolerancias entre los componentes en rotación, lo cual resulta en un excesivo movimiento de la flecha. Y una cantidad excesiva es fundamental en la duración del turbo.

Las grietas y fatiga del material creados por la fricción y altas temperaturas, son el resultado de obstrucciones en las vías de lubricación, ya sea por la colocación incorrecta de las juntas, o el uso de silicón para fijar las juntas, o la mala calidad de los lubricantes.

Material Extraño en la admisión o salida de aire

Partículas extrañas(v.g. tornillos, arena, tuercas, partículas desprendidas del papel filtrante, metal, etc) que entren por la turbina o el compresor dañaran las aspas de los mismos. Tanto la turbina como el compresor están balanceadas cuidadosamente para desarrollar muy altas velocidades a las cuales son requeridas. Si alguna de las dos es dañada, el ensamble perderá su balanceo, lo cual resulta daños severos en la flecha, y como consecuencia hará que todo el sistema y sus componentes fallen. La mayoría de las veces es la falla más obvia de reconocer, ya que las propelas están expuestas a simple vista.

Exceso de Temperatura y exceso de velocidad

Temperaturas excesivas en el sistema de escape pueden causar que el aceite lubricante pierda poco a poco sus propiedades se queme y deje residuos, y estos a su vez se acumulen en el anillo de la turbina, esto se irá acumulando junto con partículas de carbón, y provocara un desgaste anormal en los cojinetes.

Las temperaturas elevadas pueden ser causadas por lo siguiente:

Una incorrecta relación de combustible
Aire insuficiente
Una fuga en la admisión o en la tubería
Algún bloqueo en el sistema de escape

Las fallas causadas por exceso de velocidad son muy difíciles de diagnosticar. La velocidad del compresor, es determinada en la mayoría de los casos por la válvula de alivio, la cual regula la velocidad dejando escapar el aire hasta que la presión sea la adecuada, Si existiese alguna fuga entre el motor y el compresor, será más difícil de obtener la presión adecuada, la válvula permanecerá cerrada hasta que el turbo sobrepase la fuga y alcance la presión adecuada, lo cual generar un mayor trabajo en el turbo, aun por más pequeña que sea la fuga, esta puede hacer que el turbo trabaje un 20% más de lo normal, por lo que es muy recomendable revisar mangueras conexiones y postenfriador.